Forby teksting mens kjøring vil hjelpe, utdanning er nøkkel

Forbudt teksting under kjøring er en slik ikke-brainer at det er vanskelig å tro det er enda en diskusjon. Stater kan si at de har bedre ting å gjøre, men når feds truer med å kutte av motorveien, finner de tiden. Bra for feds.

Det er jo tross alt hvordan vi fikk den beryktede 55-mph fartsgrensen. Sammenlignet med å vinne den kampen, er dette en cakewalk.

I tilfelle du har gått glipp av, har en nyere Virginia Tech-studie funnet at teksting under kjøring øker ulykkesrisikoen med 23 ganger. Du tror det ville gjøre fornuftige folk stoppe, og det kan, men det synes også å være en bestemt mangel på fornuftige mennesker, i hvert fall når du slipper dem inn i førersetet.

[Videre lesing: De beste Android-telefonene for hvert budsjett.]

En gruppe senatdemokrater, ledet av Chuck Schumer i New York, har innført lovgivning som kan tvinge stater til å bli en del av et nasjonalt forbud. Forbedret sikkerhet er gulrot, mens å miste motorveien er staven. Verizon liker regningen; stater gjør det ikke.

Allerede, 14 stater og likestillingsforbud forbyr sende sms eller e-postmeldinger under kjøring. Rapporter jeg har sett, sier at de ikke skriver mange billetter, fordi det er lett å skjule teksting under kjøring.

Det er vanskeligere å lage et taleanrop uten en håndfri enhet.

Og det er også ulovlig hvor jeg bor. Og loven mot taleanrop er lettere å håndheve, blant annet mot min venn som overrasket en patruljepersonell ved å vise ham at hennes "mobiltelefon" faktisk var en energibar som hun spiste. Men PD og motorveien patrulje er på utkikk, og jeg er glad.

Gjør noe ulovlig, selv om det er vanskelig å håndheve, er en av de beste måtene vi har å fortelle folk: "Hør, vi er Alvorlig om dette. " Mange mennesker vil overholde loven bare fordi de ønsker å være lovlydige borgere.

Jeg kjenner folk som bare bruker sikkerhetsbelter fordi det ikke er mulig å få dem til å få billett. Jeg har også møtt mennesker som levde for møtet, bare fordi de hadde på seg sikkerhetsbelter da ulykken skjedde.

Vi trenger, akkurat nå, en nasjonal utdanningskampanje, som vår motsatte kjøreinnsats, for å fortelle folk det med kraft Det er ingen helt sikker måte å bruke en mobiltelefon på under kjøring. Og at teksting under kjøring, ved hjelp av nåværende teknologi, er utrolig farlig. Periode.

Folk synes ikke å intuitivt forstå mye av dette. Bruke en mobil håndsett virker mye tryggere enn det egentlig er. Mange vil aldri få det før de blir angrepet av den onde magnetiske lysstandarden som går inn i gaten rett foran kjøretøyet mens de snakker en venn eller sender e-post og ikke ser på veien.

Likevel, alle vi kan utdanne er en god investering. Og jeg har en toppkandidat:

Jeg har en venn som er en så bemerkelsesverdig tekstdriver som i lang tid ikke skjønte det var det hun gjorde. Og jeg vet fortsatt ikke hvordan hun klarte å holde en samtale mens du kjørte, o, 70 mph nedover motorveien.

Men en natt - vi snakker om teksting i mørket på en BlackBerry - hun var sakte å svare og fortalte meg nesten unnskyldende at hun kjørte ned I-95 i Carolinas et sted.

Mitt bidrag til ditt trygge er at jeg ikke lenger tekst med vennen min når hun kommer bak rattet. Jeg er ikke sikker på at hun vil fortelle meg om jeg spør, men jeg spør og følger min tarm om å snakke eller ikke. Vanligvis snakker jeg tekstchatten inn i et taleanrop, betydelig tryggere enn å skrive bak rattet.

Takk Gud, hun drikker ikke og kjører.

Jeg forteller denne historien bare hvis du ikke tror det er folk som trenger å bli stoppet fra teksting. Jeg har til og med hørt en historie om et barns teksting bak rattet i et beredskapskøretøy. Ikke mens du kjører kode 3, men det er ikke mye av en forbedring.

Jeg vil sende disse menneskene en kopi av denne kolonnen, pluss noen relevant bakgrunnsinformasjon (i PDF-format fra Virginia Tech), så snart den er lagt ut.

Virginia Tech-rapporten kom bare en uke etter at lignende konklusjoner ble funnet i en rapport utført av National Highway Traffic Safety Administration. Den 266-siders rapporten, som faktisk ble utarbeidet i 2002, men ble holdt ute av offentlig visning til to forbrukergrupper innleverte en føderal frihetslovens søksmål for å skaffe seg det, anbefaler at sjåførene forbydes fra å bruke mobiltelefoner i bevegelige kjøretøy, uansett om Telefonen holdes eller brukes med en håndfri lytteapparat.

Det er selvbetjent for meg å foreslå at du sender denne kolonnen til vennene dine. Men vennligst del denne nye sikkerhetsmeldingen: Venner lar ikke venner kjøre full, eller bruk en mobiltelefon bak rattet.

Sammen kan vi gjøre en forskjell og redde liv.

Bransjeveteran David Coursey er også en nasjonalt registrert akuttmedisinsk tekniker. Han tweets som @techinciter og kan kontaktes via sitt nettsted.