FCC for å ta seg på nettnøytralitet

Forbunds kommunikasjonskommisjonens (FCC) -formann Julius Genachowski forventes å kunngjøre en plan mandag for å formalisere ideen om nettneutralitet. Flyttet, som støtter et kampanjelov av president Barack Obama, vil forhindre at highway-informasjonen blir en betalingsvei som gir fortrinnsbehandling til de som betaler for det.

Flyttet ville formalisere regler FCC har allerede pålagt en Fra sak til sak. I fjor høstede FCC under foregående administrasjon og tidligere FCC-formann, Kevin Martin, at Comcast ikke kunne smelte (eller begrense) båndbredde for nettverkstrafikk (P2P). Comcast utfordrer denne avgjørelsen, men formalisering av retningslinjene som blir pålagt, vil bidra til å støtte FCC-avgjørelsen.

Kunngjøringen er også beregnet på å utvide omfanget av begrepet nettneutralitet for å inkludere bredbånds trådløs service. En formell retningslinjer for nettneutralitet som forhindrer fortrinnsbehandling av bestemt innhold eller tjenester, kan brukes på situasjoner som avvisning av Google Voice-appen fra Apple, som FCC allerede undersøker.

Kamplinjene blir litt tåke til tider. Konvergensen mellom kabel-TV, Internett-tjeneste, mobilkommunikasjon og underholdning kan gjøre det vanskelig å avgjøre om en bestemt enhet vil bli skadet av eller ha nytte av evnen til å akselerere båndbredde for visse applikasjoner mens man sprer båndbredde for andre. Den ene leverandørens fortrinnsbehandling er en annen leverandørs diskriminering.

Den komplekse nettsiden av inkrementelle forhold mellom de ulike innholds-, enhet- og tjenesteleverandørene er ikke den som FCC prøver å beskytte skjønt. Flyttingen til nettbasert nøytralitet formelt tar sikte på å beskytte mindre bedrifter og gjennomsnittlige forbrukere.

Låne den stadig populære informasjonen Superhighway-analogi, slik at tilbydere kan diskriminere mellom trafikktyper og tilby fortrinnsrett til eget innhold eller trafikk fra kunder som betale mest, svarer til privatisering av USAs motorvei.

Tenk deg om private selskaper eide motorveiene og hadde muligheten til å kontrollere hvilke baner du kunne kjøre inn, basert på din betalingsevne. Store bedriftskunder med enorme budsjetter ville komme til å fly av i den venstre kjørebanen på motorveien. Mindre bedrifter og enkeltpersoner som har råd til det ville komme til å kjøre på de langsommere motorveiene - ofte redusert av frustrerende byggeprosjekter. Gjennomsnittlig forbrukere ville ikke være tillatt på motorveien i det hele tatt. De ville bli tvunget til å kjøre på overflategatene - plodding sammen med en snegls tempo, forstyrret av stoppskilt og gatelys.

Internett, og alle ressursene den har å tilby, er for viktig for å gi tilgang til begrenset på denne måten. Mens kamplinjene trekkes langs mer ubarmhjertige linjer som om Comcast kan hindre trafikk til BitTorrent, slik at enhver diskriminering i det hele tatt er en glatt skråning som kan utvikle seg til mye mer negative konsekvenser.

Tony Bradley er en informasjonssikkerhet og forent kommunikasjonsekspert med mer enn et tiår med bedriftens IT-opplevelse. Han tweets som @PCSecurityNews og gir tips, råd og vurderinger om informasjonssikkerhet og enhetlig kommunikasjonsteknologi på sitt nettsted på tonybradley.com.