Hva skjedde med de flygende bilene?
Ikke lenger et fag for science fiction, en bil som kan fly som en vanlig fly, men da landet, bretter opp vingene og kjører i gang debuterte i Boston onsdag.
Terrafugia of Massachusetts foretrekker å kalle overgangen til et "roadable aircraft" i stedet for en "flygende bil". Den har gjennomført flere testkjøringer og en testfly som en del av sin proof-of-concept fase. Selskapet planlegger å finjustere fartøyet videre og begynne å kommersialisere det i 2011.
Flyet ble vist under en pressekonferanse ved Boston Science Museum. Terrafugias konsernsjef og grunnlegger, Carl Dietrich, sa at overgangen "endrer verden av personlig mobilitet" og at reisen nå blir en problemfri, integrert landluftopplevelse. "
Det første testflyet var 5. mars, 2009, i Plattsburgh, New York, hvor pensjonistet US Air Force Reserve-oberst og Terrafugia testpilot Phil Meteer tok flyet til flere hundre meter i luften og deretter landet tilbake på landingsbanen. "Det var litt av et wahoo-øyeblikk," sa Meteer. Flyet spenner over 900 meter, og før flyetesten gjennomgikk flyet flere tunnel- og tunneltester.
Etter et fly bretter flyets vinger halvveis og trekkes mekanisk tilbake når motoren er slått av og piloten går inn i et PIN-nummer på et cockpitpanel.
"[Det har] alle kontroller på en bil slik at enhver sjåfør kan kjøre den … i luften har den alle kontrollene til et vanlig fly slik at enhver pilot kan fly den," Meteer sa. I luften bruker piloten en kontrollpinne og rorpedaler til å fly, mens på bakken en fører bruker et ratt og gass- og bremsepedaler for å kjøre.
Kjøretøyet har en kropp som ligner et fly mer enn en bil, men den har fire hjul, en uvanlig funksjon på flyet i det generelle flyet, som lar det kjøre på veier til 105 kilometer i timen (65 mph). Den oppnår overraskende god drivstofføkonomi på 30 miles per gallon. I luften er cruisens hastighet 185 kph (100 kts eller 115 mph).
Overgangen kommer ikke til å være for alle fordi brukeren vil trenge en idrettsflyvning fra Federal Aviation Administration. Terrafugia påstander som kan fås i "så lite som 20 timers flytid i et overgangspesifikt kurs". Fartøyet koster også US $ 194,000.
I bilmodus, eller når vingene er brettet opp, måler flyet 2,1 meter høyt, 2 meter bredt og 5,7 meter langt. Som et fly er båten 1,9 meter høy, 8,4 meter bred og 5,8 meter lang. Den har en 100-horsepower Rotax 912S-motor, et sikkerhetsbur og en krumplingssone, sidestøtningsbeskyttelse og en fallskjerm som vil senke flyet til bakken i tilfelle luftfartsfeil.
Overgangen har allerede 40 personer på ventelisten, som alle måtte betale et innskudd på $ 10 000 på flyet. Mange av kjøperne, ifølge Dietrich, er de som er i eller i nærheten av pensjonister som allerede har pilotens lisenser.
Mange ting krymper i disse dager, foruten oppmerksomhetsspanser og 401 (k) planer. Netbooks, også kalt mini-notatbøker, er ikke mye større enn noen innbundne bøker og veier omtrent 2,5 pund eller mindre. Noen bærbare skrivere er omtrent like stor som en stifter. Det er enda en bærbar projektor som er så liten og lett som en mobiltelefon. Alt sagt, du kan sette sammen et mobilkontor som veier omtrent 5 pund eller mindre og passer i en liten pose.
I forrige uke gjennomgikk jeg Lenovo IdeaPad S10 netbook. Denne uken ser jeg på de andre komponentene til mobilkontoret din: en bærbar skriver, projektor og skanner. (Jeg har ikke inkludert trådløse telefoner, fordi de fleste allerede har en.)
En oppstart tar tak i dataportabilitetsprogrammet med en sentral konsoll for brukere å administrere sine sosiale nettverk ...
Cliqset har utviklet et nettbasert system som gjør det mulig for folk å administrere sin sosialt nettverk identitet og data, og bli det nyeste selskapet for å løse portabilitetsproblemet for elektroniske sosiale data.
Nvidia tar tak for feil grafikkchips
Nvidia tok en kostnad på 119,1 millioner dollar i løpet av andre kvartal 2010 på grunn av feil grafikkort.