Nettsteder

Godkjent ratt, Her kommer kjør-joystick

Q&A - godkjent av funkyfam? Når kommer neste låt? Er jeg Kristen?

Q&A - godkjent av funkyfam? Når kommer neste låt? Er jeg Kristen?
Anonim

I dag er det ting med dataspill, men Toyota eksperimenterer med styrespakskontroll for en ny rase med kompakte biler og transportører. Verdens største bilprodusent bygget teknologien til et par konseptbiler som var på onsdag på Tokyo Motor Show.

FT-EV II, som fikk verdenspremiere på arrangementet, er et kompakt elektrisk kjøretøy designet for korte turer. Bilen har plass til fire passasjerer, til tross for at den er mye mer kompakt enn de fleste andre biler og pakker stasjonær teknologi slik at den kan styres med en joystick.

Bilen har et par joystick som dupliserer hverandres bevegelser, så det Det spiller ingen rolle hvilken man skyves, trukket eller vendt for å styre bilen.

Bilens styring, bremsing og akselerasjon kan styres for hånden, så fotpedaler er ikke nødvendig, frigjør plass for å gi mer beinplass for føreren.

I-Real, et andre konsept som tidligere har blitt vist, benytter også to joysticks. Det er en enkeltperson transportør som ser ut som en futuristisk stol på hjul. Joystickene er på slutten av hver armlengde.

Joystickens styresystem i Toyota's i-Real ble utviklet av komponentmakeren Tokai Rika, som viste det og to andre prototypestyringssystemer på sin messe på motorshowet. Som i-Real-systemet har de to andre prototyperne ingen pedaler. En prototype benyttet en enkelt joystick. Venstre og høyre bevegelser av staven styrte kjøretøyet - i dette tilfellet en digital bil på kjøringssimulatorskjermen - mens akselerasjon og bremsing ble oppnådd ved å skyve den fremover og trekke inn i baksiden. En annen prototype ser ut som et pilots åke på et fly. Den har et par kontroller på innsiden av hvert grep som kan betjenes med tommel for å kontrollere akselerasjon og bremsing.

Alle systemene er prototyper, og det er ingen ord på når noen kommer til markedet.