Car-tech

Hate Apple, AT & T iPhone Duopoly? Bare vent, det blir verre

Samsung makes Fun of Apple#5(You will hate Apple after seeing this)

Samsung makes Fun of Apple#5(You will hate Apple after seeing this)
Anonim

Artwork: Chip TaylorHvis du ikke eier en iPhone, kan du føle deg litt tilfreds med de pågående problemer mellom Apple og den salvede trådløse operatøren AT & T. Og disse følelsene vil sannsynligvis bli stoked av Fred Vogelsteins utmerkede artikkel i det siste utgaven av Wired Magazine om det forstyrrende forholdet. Men hvis du leser mellom linjene, vil du innse at Apples og AT & Ts problemer bare er trailer for en skrekkfilm som venter på å skje.

[Videre lesing: De beste Android-telefonene for hvert budsjett.]

Disse problemene er utsatt for et grunnleggende skiss som skjer mellom alle smarttelefonprodusenter og -operatører, ikke bare Apple og AT & T. Det partnerskapet har ligget "en fundamental sammenkobling mellom telefon beslutningstakere - som ønsker å lage uunnværlige enheter som kundene bruker hele tiden til deres fulle evner - og operatører som vil begrense datakravene til sine nettverk," skriver Vogelstein.

"Dette dysfunksjonelle forholdet er ikke unikt for Apple og AT & T; spenningene som har underskudd på iPhone, vil trolig være alle produsenter og transportører," fortsetter han. "Og hva det betyr er, på et tidspunkt vil alle med en smarttelefon nok oppleve den samme frustrasjonen som AT & T-kunder."

Ikke bare vil alle smarttelefonkunder dele frustrasjonen til AT & Ts iPhone-kunder, de vil nok betale mer for det privilegiet også. "Etter hvert som forbrukernes appetitt for data vokser, vil de bli bedt om å betale mer og mer for service som ikke sannsynligvis vil være mye mer pålitelig enn det er i dag," skriver Vogelstein. I dette scenariet er bruken av forbrukerne raseri vil bli rettet mot transportørene, en situasjon som er blitt uunngåelig fordi AT & T bestemte seg for å selge sin sjel for eksklusive rettigheter til iPhone. "Det er klart at AT & Ts rolle alltid vil være den parsimoniske gatekeeper, diktere til kundene hvor mye data de kan få og hvor mye de skal betale for det," skriver Vogelstein. "Det er nettopp den rollen selskapet håpet å unngå, grunnen til at transportørene lenge nektet å gi telefonprodusenter og programvareutviklere den typen innflytelse som Apple nå bruker."

"I en skjebne som snart kommer til å treffe resten av AT & T har blitt en eneste toll-taker på den digitale motorveien, en operatør av dumme rør som koster en formue å opprettholde, men gir ingen kreditt for innovasjon eller kundeservice, fortsetter han. "I mellomtiden vil de som Apple og Google fortsette å pumpe ut produkter som presser grensene til hva transportørene kan tilby, trening kunder til å bruke flere og flere data. Bærerne vil bli låst i en uhyggelig serie med justeringer som kontinuerlig øker prisene eller påberope seg stadig strengere datautnyttelseshett. "