1100 km / h levende hyperloop kan en snart komme til India

India har et av de største nettverkene for offentlig transport, takket være Indian Railways, og for å ta et revolusjonerende skritt fremover i moderniseringen av kollektivtransportsystemet, har den indiske regjeringen vist interesse for høyhastighets Hyperloop-teknologien.

Den Los Angeles-baserte Hyperloop One bygger belter som bruker magnetisk levitasjon og glir i hastigheter opp til 1200 km i timen gjennom et nærvakuumrør.

Konseptet ble først fløtet av Tesla og administrerende direktør i Space X, Elon Musk. Den bruker ultra-lav aerodynamisk dra til sin fordel, og fremmer til hastigheter som ikke er sett i passasjerflyging eller jernbanesystemer.

"Vi har ikke mottatt noen investeringer eller tilbud om investering fra regjeringen eller private investorer i India ennå, " sa Rob Llyod, administrerende direktør i Hyperloop One, til IANS.

Mer i nyheter: Nå kan roboter forstå sarkasme også

I februar 2017 snakket Lloyd om å revolusjonere det offentlige transportsystemet i India i sitt møte med jernbaneminister Suresh Prabhu.

Prabhu hadde uttrykt sin interesse for prosjektet og hadde nevnt at teamet hans vil følge nøye med på utviklingen av Hyperloop-teknologien.

"Vi har hatt oppfølgingsmøter med statsråden og hans stab og hadde også dialog med andre relevante avdelinger og statlige myndigheter. Vi fortsetter å ha sterk interesse for å bygge et robust transportsystem i India, ”la Llyod til.

Hvis Hyperloop-systemet implementeres i India, vil det redusere reisetiden kraftig over hele landet. Det vil være mulig å reise fra Delhi til Mumbai på under 55 minutter, Delhi til Lucknow på 30 minutter, Mumbai til Chennai på 50 minutter og Bangalore til Chennai på 20 minutter.

"Dette er begynnelsen og begynnelsen av en ny epoke med transport, " sa Shervin Pishevar, konsernsjef og medgründer av Hyperloop One.

"Ville det ikke være fint om vi jobbet sammen for å bygge testsystemet vårt kanskje i India, og deretter bygde et økosystem av små selskaper og store selskaper, nyskapende rundt teknologien, og skaper nye techjobber samtidig som, å bygge et nytt system som ville være mer effektivt og rimeligere enn høyhastighetsbanen, ”bemerket Llyod.

Hyperloop-teamet besøkte India i juli for å følge opp med forskjellige offentlige etater som vil være involvert i det foreslåtte prosjektet. Men noe vesentlig er ennå ikke å komme frem fra disse møtene.

I følge Lloyd skal India investere i Hyperloop-teknologi i stedet for å sette pengene sine på kuletogteknologi.

”Fordelene med Hyperloop gir over høyhastighetstog er at den tar et mye mindre fotavtrykk og er mye rimeligere å konstruere, og det er tydeligvis raskere enn kuletoget. I stedet for å ha 600-800 mennesker i hvert tog, kan vi ha et lite antall kjøretøy som kjører ofte, og det vil også føre til rimeligere stasjonsdesign, sier Llyod til IANS.

Selskapet undersøker for tiden potensielle reiseveier i India og jobber med å avdekke flere muligheter.

”Jeg tror det er en mulighet til å skape en innovasjonsklynge rundt utviklingen av denne teknologien i India. Det er en av samtalene vi har med regjeringen, ”sa Llyod.

Mer i nyheter: Dine mørke Instagram-bilder kan si dette om din mentale tilstand

Hyperloop One testet deres første generasjons passasjerstang, XP-1, i Nevada-ørkenen som reiste i 300 meter levitert fra banen.

Og siden suksessen med Hyperloop Ons andre fase av testing, har selskapet jobbet med å introdusere luftlåser i rørene, som vil fungere som et inn- og utkjøringssted på stasjoner.

“Det vil også hjelpe oss med å danne noen av beslutningene om utforming av stasjoner, ” uttalte Llyod.

(Med innganger fra IANS)