Bytting av bremser - bremseskift
Et nytt sikkerhetssystem utviklet av Nissan binder sammen en bilmontert radar og en datamaskin for å redusere risikoen for kollisjoner.
"Kollisjonskonvensjonen", som ble demonstrert av bilprodusenten denne uken ved sin forskning sentrum i Japan, holder en klokke på veien fremover med et radaranlegg montert bak bilens forreste støtfanger.
Når systemet dømmer bilen må avta, lyder det en lydalarm og skyver forsiktig opp gasspedalen opp og jevnt gjelder delvis bremsing.
[Videre lesing: De beste overspenningsvernene for den kostbare elektronikken]I en demonstrasjon denne uken er en Nissan Infiniti utstyrt med systemet ble drevet direkte mot en skumobstruksjon, dannet for å ligne en bil, på 60 kilometer i timen. På ca 60 meter vekk radaren opp objektet og begynte å forsøke å forsinke bilen forsiktig.
Med hensyn til demonstrasjonen brukte Nissan-føreren ikke bremsene og med mindre enn 10 meter å gå før en kollisjon systemet brakte nødbremsing. Bilen kom til å stoppe om en meter fra hindringen.
Fordi bremsen hadde blitt planlagt, og sikkerhetsbelteene automatisk strammet, ble bilens hurtigstopp ikke ledsaget av den plutselige rykk som vanligvis føltes når en fører slår seg på bremsene for å unngå kollisjon.
Nissan sa at den vil fungere i hastigheter på opptil 60 kilometer i timen, som er høyest, men for et fremoverkollisjonssystem.
Teknologien er designet for å redusere både sannsynligheten av ulykke med en bil foran og bli rammet av en bil bakfra. Den gradvise bremsing den gjelder i de tidlige stadiene, bør gi førerne bak nok advarsel til å bremse seg selv og dermed unngå en krasj.
Teknologien er en av flere utviklet av Nissan som en del av et prosjekt som startet i 1995 for å kutte halvparten av tallet av dødsulykker eller alvorlige skader som involverer kjøretøyene sine innen 2015.
Et annet nytt system, som også ble avduket denne uken, vil snart begynne å vises i biler og søker å gjøre lavhastighetsulykker med fotgjengere og dyr mindre sannsynlig. objektdeteksjon "-system bygger på Around View Monitor som allerede er installert i noen Nissan navigasjonssystemer.
Rundt View Monitor mater bilder fra fire vidvinklete videokameraer på bilens navigasjonssystemskjerm når manøvreringsmanøvrer utføres. Bildene gir et levende bilde av plassen rundt bilen og blir manipulert til å vises som et fugleperspektiv ovenfra.
Det nye systemet overvåker videoen for tegn på bevegelse, som fotgjengere eller dyr, og høres en alarm hvis bevegelse oppdages i retningen bilen beveger seg. Det er ment å supplere sjåførens visjon og gi ytterligere bevissthet på steder hvor synligheten kan være skjult, for eksempel når du går ut av en parkeringsplass.
Martyn Williams dekker Japan og generell teknologi som bryter nyheter for IDG News Service. Følg Martyn på Twitter på @martyn_williams. Martyns e-postadresse er [email protected]
Men noen av Kaminsky sine jevnaldrende var unimpressed. Det er fordi han krenket en av kardinalreglerne for avsløring: å publisere en feil uten å gi de tekniske detaljer for å bekrefte hans funn. På onsdag tok han ting et skritt videre på bloggen hans, og spurte hackere om å unngå å undersøke problemet til neste måned, når han planlegger å frigjøre mer informasjon om det på Black Hat-sikkerhetskonferansen.
[Videre lesing: Best NAS-bokser for media streaming og backup]
Gruppen tilbyr verktøy for å unngå kinesisk webcensur
En amerikansk-basert gruppe tilbyr verktøy for å hjelpe journalister til å unngå kinesisk censur på nettsteder. > Reportere som dekker OS i Beijing, som er frustrert av kinesisk internettcensur, kan bruke gratis programvareverktøy som er utviklet for å hjelpe kinesiske brukere omgå disse kontrollene, ifølge en representant for en gruppe som utvikler slik programvare.
Unngå å vekke naboer, senk eller øke volumet automatisk
Bruk volum Concierge for automatisk å senke eller øke datamaskinens volum og unngå å våkne naboer.