Car-tech

United Airlines å tilby satellitt-Wi-Fi på langdistansefly, slår Delta til porten

Big 3 Battle: United Airlines vs Delta Airlines vs American Airlines

Big 3 Battle: United Airlines vs Delta Airlines vs American Airlines
Anonim

United planlegger å tilby en todelt Wi-Fi-tjeneste på internasjonale flyvninger, lading mellom $ 4 og $ 15 for standardhastighet og mellom $ 6 og $ 16 for akselerert tilkobling. United ga ikke den nøyaktige kostnaden for Wi-Fi-tjenesten fordi prisen avhenger av lengden på flyet. Det er ikke klart hvilken type tilkobling hastigheten på standard og akselerert tjenestetilbud, men United hevder at tjenesten er raskere enn Wi-Fi på verdensbasis tilgjengelig for innenlandsfly.

United kan være den første amerikanske transportøren for å aktivere internasjonal Wi-Fi -Fi, men det vil ikke være den eneste amerikanske transportøren som tilbyr tjenesten for lenge. Delta planlegger å utstyre sine langdistansefly med Ku-band satellitt-Wi-Fi tidlig i 2013. Delta-tjenesten vil bli drevet av Gogo, en populær leverandør av luft til jord, som har inngått en avtale med satellittoperatør SES i juni for å bringe Gogo Wi-Fi til internasjonale flyreiser. Det er ikke klart om Gogo også vil drive Uniteds internasjonale Wi-Fi-tjeneste. United driver for tiden sin egen ATG-tjeneste på innenriksfly, men tilbyr også Gogo på Wi-Fi for sine premium serviceflyvninger mellom New York og San Francisco, New York og Los Angeles. [

[Videre lesing: Den beste trådløse rutere]

Internett i himmelen

Begynnelsen på langdistanse Wi-Fi-tjeneste er i ferd med å bli et stort teknologisk tema for flyselskapene i 2013. Japan Airlines fikk et hopp på teknologien i juni da det begynte å tilby Wi-Fi på ruter mellom Tokyo og New York, og har siden lagt til Tokyo-Los Angeles, Tokyo-Chicago og Tokyo-Jakarta-ruter. Tjenesten er priset til $ 12 per time eller $ 22 for hele flyturen. Japans andre internasjonale flyselskap, All Nippon Airways, planlegger å legge til internasjonal Wi-Fi i midten av 2013.

Air France KLM planlegger i februar å starte en årlig prøvekjøring av langdistanse Wi-Fi på to Boeing 777-300 fly.

Mens mange transportører bare kommer inn i det internasjonale Wi-Fi-spillet, kommer andre ut. Den australske flyselskapsleverandøren Qantas avsluttet prøveprogrammet sitt med internasjonal Wi-Fi i desember, med henvisning til kundens uinteresse, ifølge The Age, en australsk dagligdag.

United planlegger å legge til satellittbasert Wi-Fi til 300 av sitt internasjonale og innenlandske fly innen utgangen av 2013, inkludert Airbus 319 og 320 fly, og Boeing 737, 747, 757, 767, 777 og 787 fly. Delta sier at den planlegger å legge til satellittbasert Wi-Fi til omtrent 1.000 fly innen 2015.

Farvel stille

Når en bastion av relativ stilhet og hvile takket være fravær av tilkoblingsmuligheter, blir fly i stadig større grad tilkoblet. Luftfartsselskapet Boeing planlegger å gjøre mobiltelefontilkobling til en standard del av sine 747, 748 og 777 fly innen utgangen av 2013. Boeing tilbyr også lignende tilkoblingsmuligheter på Boeing 737-fly og 787 Dreamliner-planer.

Men mens selskapene gjør seg klar for Konverteringsrevolusjonen i fly, beveger regulatorene seg i et mye langsommere tempo. Federal Aviation Administration har ennå ikke tillat passasjerer å bruke elektronikk under landing og start. Mange eksperter kritiserer FAAs påstand om at Wi-Fi og Bluetooth-signaler kan forstyrre flyutstyret som tvilsomt. FAA i august sa at det ville revurdere sitt forbud mot å drive elektroniske enheter under 10.000 fot, men ville ikke vurdere å tillate mobiltelefonoppringninger.

Et sett med mennesker som ikke bruker personlig elektronikk under flyreiser er medlemmer av cockpitpersonalet. FAA publiserte et forslag på tirsdag at piloter ville være forbudt fra å bruke personlig elektronikk på flyet mens et fly er i drift. Forbudet vil ikke dekke elektronikk som iPads, som brukes som en del av flyoperasjonen. FAAs forslag er ikke en dårlig ide, siden du ikke vil at piloter er så oppslukt i et slag Angry Birds som de ikke var oppmerksom på flyet. Det var akkurat det som skjedde i 2009, da to nordvest-piloter fløy 150 kilometer forbi deres destinasjon fordi de flygende essene ble distrahert av sine bærbare datamaskiner.