Android

US Agency Blocked Cellular Distracted Driver Research

Distracted Driving Awareness Month Webinar April 19, 2017

Distracted Driving Awareness Month Webinar April 19, 2017
Anonim

Vi vet nå at en hvilken som helst mobilbruk under kjøring er farlig, men vi kunne ha kjent år tidligere hvis det amerikanske transportdepartementet ikke hadde hylt forskningsresultater av frykt for å angre kongressen.

Dette er en annen tilfelle der regjeringen gjorde forskning og deretter ødela funnene fordi det ikke likte resultatet, eller mer spesifikt dets politiske implikasjoner.

The New York Times brøt historien i dag.

[Videre lesing: De beste Android-telefonene for hvert budsjett.]

Årsaken til denne silencing av vitenskapen? Noen medlemmer av Kongressen ville ikke at National Highway Transportation Safety Administration skulle bli sett på som "lobbying" stater for å passere spesifikke lovgivninger. Tilsynelatende, selv om tusenvis av dødsfall og millioner av kjøretøyulykker er involvert.

"Veibeskrivelsens forskere anslått at mobiltelefonbruk av sjåfører forårsaket rundt 955 dødsfall og 240 000 ulykker over hele 2002," Times rapporterte.

Også squelched var et brev til guvernører som varsler om at håndfrie headset ikke eliminerte alvorlig ulykkesrisiko. Hvorfor? Studien fant at en mobiltelefon-samtale selv, ikke bare holder telefonen, tar sjåførens fokus fra veien, viste studier.

I følge Times, "spegler forskningen andre studier om farene ved multitasking bak rattet. Forskning viser at bilister som snakker på telefon, er fire ganger så sannsynlig å krasje som andre drivere, og er like sannsynlig å forårsake en ulykke som noen med et.08 blodalkoholinnhold. "

Hvis forskningen hadde blitt utgitt, og hvis transportsekretær Norman Mineta faktisk hadde sendt brevet fra 2003, sier kritikere at liv kunne ha blitt frelst og skader forhindret. Videre, i stedet for å overføre håndfri lov, kan stater ha helt utelukket bruken av mobilenheter ved flytting av kjøretøy.

"Vi anbefaler derfor at sjåførene ikke bruker trådløse kommunikasjonsenheter, inkludert tekstmeldingssystemer, når de kjører, bortsett fra en nødsituasjon, " Times rapporterte, sitert et" snakkepunkt "dokument utarbeidet av forskerne, men aldri utgitt.

Nasjonalt sikkerhetsråd ringte bare for et slikt forbud.

California State Senator Joe Simitian fortalte avisen at han jobbet begynner i 2001 for å få et mobilt forbud passert i sin stat. Han lyktes endelig med en handsfree lov i 2006, men ble også umiddelbart kritisert for ikke å forby mobilbruk helt og fullt i å flytte kjøretøy. "År gikk forbi når livene kunne vært blitt frelst," fortalte Simitian

Times. Dette er tydeligvis et spørsmål om politikk som går inn i vitenskapen til skade for oss alle. Det er skammelig, potensielt dødelig i dette tilfellet, og må stoppe. I mellomtiden, selv om jeg er en håndfri brukeren selv og føler meg ikke spesielt farlig mens jeg gjør det, tror jeg at vi må ta et seriøst blikk på om all mobilbruk i flyttbare kjøretøyer bør være forbudt.

Etter å ha lest denne rapporten og revurdert problemet - ville jeg leser allerede en AAA-studie som trekker den samme konklusjonen - jeg er nå mye mer sannsynlig å trekke over når telefonen ringer eller jeg må ringe mens mobil. Hvis Techinciter-leserne vil bli med meg ved å gjøre det samme, vil liv bli reddet Kanskje selv vår.

Bransjeveteranen David Coursey tweets som

@techinciter

og kan være kontaktet via sitt nettsted.