Fbspam tool for Facebook chat spammers in Termux By Somali 4You
Dommer Jeremy Fogel fra US District Court for Northern District of California refererte Sanford Wallace (som har har blitt kalt en "spam king" for sin lange og aggressive historie i e-postmarkedsføring) l til den amerikanske advokatkontoret for straffesaker for angivelig å krenke et forbud som forbød ham å få tilgang til Facebook.
[Videre lesing: Slik fjerner du skadelig programvare fra din Windows-PC] Vi ser Fogels avgjørelse som en sterk avskrekkende mot spammere. Spammere føler at de er immune fra strafferettslig forfølgelse. Fogels avgjørelse viser at dommere vil håndheve arrestordrer og spammere som bryter dem vil bli utsatt for straffesak, sier Barry Schnitt, en Facebook-talsmann.
Dommen for Facebooks pågående sivile søksmål mot Wallace har imidlertid bodd som saksøkte har innlevert for konkurs. Domstolsdommer som involverer penger, stanses vanligvis når en saksøkt filmer for konkurs, sa Schnitt.Wallaces dager som spammer dateres tilbake til 1990-tallet. I mai i fjor fant en føderal dommer ham og en partner skyldig i CAN-SPAM-loven. Han ble beordret til å betale 230 millioner dollar for phishing og spamming av MySpace-brukere med lenker til nettsteder for gambling og pornografi. Både AOL og Compuserve tok også rettslige skritt mot ham for over 10 år siden.
En nylig studie har konkludert med at Microsofts Internet Explorer 8 er den beste nettleseren som skal brukes når det gjelder å få mest mulig ut av laptopbatteriet. ikke engang har skjedd for deg at ditt valg av nettleser kan påvirke batteriets ytelse for bærbar PC. Men disse nye funnene tyder på at i noen tilfeller ved bruk av IE 8 kunne det kunne forlenge batterilevetiden med opptil 40 minutter.
Forskningen ble utført av AnandTech, som valgte å ignorere de mer typiske nettleser benchmarking testene; I stedet fokuserte AnandTech på hvordan nettlesere kan påvirke batterilevetiden.
Ville det ikke vært fint hvis bilen din kunne betjene seg selv? Det er riktig å tenke på å kjøre opp til et hotell eller en restaurant, komme ut av bilen, og trykke på en knapp. Din bil ville rulle opp sine vinduer og kjøre av for å finne en tilgjengelig parkeringsplass og parkere seg selv. Da, da du trengte bilen igjen, kunne du bare trykke på en annen knapp, og det ville forlate parkeringsplassen og kjøre til hvor du er.
Bilprodusenter jobber allerede på denne typen mindre intensiv automatisert kjøring. Audi's proof-of-concept-bil er ikke helt Googles selvdrevne kjøretøy. Det er ingen LIDAR-laser på taket, og det kan ikke kjøre hundretusenvis av miles uten menneskelig interaksjon (ennå). Men denne bilen kan kjøre seg inn i en parkeringsplass, parkere seg selv og kjøre seg tilbake for å møte deg med pressen på en smarttelefonknapp.
Tjenestemenn fra de to selskapene, i en kunngjøring på mandag, sa at de håper å flytte den ofte omstridte nettneutralitetsdebatten fremover med anbefalingene. Under forslaget kunne bredbåndsleverandører ikke blokkere eller forringe webtrafikk, selv om de kunne tilby "differensierte online" tjenester bortsett fra det offentlige Internett.
Kunngjøringen kommer etter dager med rykter og nyhetsrapporter at de to selskapene hadde nådd en avtale om hvordan Verizon skulle håndtere Googles trafikk. Men forslaget er et sett med anbefalinger til amerikanske politimakere og bredbåndsleverandører, og forslaget ville ikke tillate noen prioritering av Googles trafikk på det offentlige Internett, sier Ivan Seidenberg, Verinsons styreformann og administrerende direktør.