Ban Texting? Bare krev smartere biler og lastebiler

Bedre taleteknologi kan gjøre teksting mens du kjører mer enn farlig, det ville bli foreldet. Ikke lenger ville det være nødvendig for en sjåfør å lese teensy ord fra en liten skjerm eller type ved hjelp av et like nedskåret tastatur - disse kan erstattes av bare å snakke og lytte.

Et godt kjøretøy telematikksystem kan lett inkludere denne funksjonen, slik at brukeren kan diktere SMS-meldinger som tale til tekst og høre svar leset som tekst-til-tale. Dette kan være spesielt viktig som et tillegg til datastyrt forsendelsessystemer, som ofte krever at en sjåfør ser på en mobilterminal, om ikke et mobilhåndsett.

Legg til en stram kobling til GPS og så snart en ny plassering ble mottatt, vil sjåføren høre en melding og stedet vil automatisk bli inngått i en sving-til-sving-GPS-enhet. Denne funksjonen vil være verdifull for mer enn kommersielle kjøretøy, selvfølgelig.

[Videre lesing: De beste Android-telefonene for hvert budsjett.]

Selv om sjåførens svar, som i dag ofte sendes ved hjelp av knapper på en berøringsskjerm, kan bli en enkel "ja" eller "nei", konvertert fra tale til en skjermkommando.

Selv om det ikke er perfekt, går fremgang i tale Teknologi får meg til å tro at vi kunne forby ikke bare teksting mens du kjører, men også ringe eller se på et mobilhåndsett mens du er i bevegelse.

Fremtidige biler kan kreves å ha innebygd Bluetooth-støtte, mikrofoner og høyttalere, slik at mobilen Bruk å være enklere og tryggere enn det er i dag.

Ingenting vil imidlertid helt løse problemet med distraherte drivere. Hvis du fjerner teksting fra ligningen, vil det imidlertid redusere en stor farekilde. Bruk av stemmeteknologi for alle katalogoppslag og oppringing ser ut til å forbedre sikkerheten til taleanrop.

Men ingen av dem måler også dette arbeidet - når det gjelder sikkerhet - som ikke bare bruker et mobilhåndsett for noen Selv om de vet om faren, slik at kunnskapen er vanskelig å unngå, finner folk fordelene ved å kunne ringe og motta samtaler mens de kjører uimotståelig.

Kanskje, GPS-en i min nye iPhone er et delvis svar: Når telefonen ser ut til å bevege seg over en bestemt hastighet, vil den rute alle anrop direkte til talepost. Og ja, det må være en måte å fortelle telefonen at du er passasjer og "trygt" for å godta samtalen.

Det er ting vi kan gjøre for å redusere faren, men kort for å forbruke noen mobilbruk Under kjøring er det betydelig sannsynlig å forbli betydelig risiko. Og hvis vi ikke gjør alt vi kan for å redusere denne risikoen, kan våre dager med å bruke telefonen under kjøring bli nummerert.

Når du ser på ulykkesrisikoen for teksting eller taleanrop under kjøring, er det vanskelig å konkludere at de egentlig er Verden er verdt, men bedre teknologi kan redusere den.

Industri veteranen David Coursey tweets som @techinciter og kan kontaktes via hans nettsted.