When RLCS Players Lag...
Hitachi Global Storage Technologies og Intel slår seg sammen for å produsere SSD-disker for servere og arbeidsstasjoner, sier selskapene tirsdag.
SSD basert på flash-minnebrikker er raskere og bruker mindre strøm enn harddisker, og fordi de don' De har ikke bevegelige deler, de kan også være mer pålitelige. Selv om SSD er dyrere enn harddisker, høy hastighet, lav-effekt-karakteristikker de tilbyr er spesielt nyttige i avanserte programmer, slik som datasentre.
Under betingelsene i avtalen, vil drivtrakter Hitachi GST bare bruke NAND flash chips oppnådd fra Intel i sin high-end SSDs. De to selskapene vil i fellesskap utvikle stasjoner som bruker Serial Attached SCSI og Fibre Channel-grensesnitt, med produkter forventes å treffe markedet i 2010, sa de. Økonomiske betingelsene i avtalen er ikke offentliggjort.
Intel vil fortsette å selge SSD for bærbare og stasjonære PC-er, som bruker SATA-grensesnittet, under eget varemerke.
Intels flash-brikker er produsert av et joint venture med Micron, kalt IM Flash Technologies (IMFT). Joint-venture-selskapet ikke selge til tredjeparts kunder, med all sin produksjon går til Micron og Intel.
Hitachi GST kjøper Fabrik, Readies Ekstern lagring for detaljhandel
Vi har kjent Hitachi som harddiskprodusent i en stund, men det er vært omfanget av selskapets produktlinje - bare stasjoner. Nå som selskapets overtagne Fabrik er det på tide for en treveis detaljhandelskrig.
DOJ belastet Hitachi med å delta i møter i Japan, Korea og USA for å diskutere priser på LCD-skjermene i en periode som strekker seg fra 1. april 2001 til 31. mars 2004. Hitachi delte også informasjon om sitt salg av LCD-skjermene som ble solgt til Dell som en måte å vise at den festet seg til den avtalt -penger, sa DOJ.
I tillegg til sitt skyldige anke, Hitachi har også avtalt å samarbeide med DOJs pågående etterforskning. Ankenavtalen må fortsatt godkjennes av U.S. District Court for Northern District of California.
Ville det ikke vært fint hvis bilen din kunne betjene seg selv? Det er riktig å tenke på å kjøre opp til et hotell eller en restaurant, komme ut av bilen, og trykke på en knapp. Din bil ville rulle opp sine vinduer og kjøre av for å finne en tilgjengelig parkeringsplass og parkere seg selv. Da, da du trengte bilen igjen, kunne du bare trykke på en annen knapp, og det ville forlate parkeringsplassen og kjøre til hvor du er.
Bilprodusenter jobber allerede på denne typen mindre intensiv automatisert kjøring. Audi's proof-of-concept-bil er ikke helt Googles selvdrevne kjøretøy. Det er ingen LIDAR-laser på taket, og det kan ikke kjøre hundretusenvis av miles uten menneskelig interaksjon (ennå). Men denne bilen kan kjøre seg inn i en parkeringsplass, parkere seg selv og kjøre seg tilbake for å møte deg med pressen på en smarttelefonknapp.
