Incredible way of future transportation Straddling Bus
I en verden av fantastiske teknologiske nyheter er ikke telefonlanseringer like banebrytende som noe i mye større skala. Visst har vi sett noen fantastiske nyvinninger fra telefonselskaper gjennom tidene, men en telefon er en personlig enhet. Fordeler bare én person - brukeren. Så når du hører om utrolige transportmetoder som blir implementert i verden - er det på tide å gå tilbake og se nærmere på. Ja, vi snakker om den fantastiske Straddling Bus fra Kina.
Jeg hadde hørt om denne innovative ideen først i 2010, takket være sosiale medier og direktemeldinger. Folk så videoen som ble lastet opp og begynte å dele som gal. Hvorfor ville de ikke det, det var en buss som bar folk og beveget seg over biler. ICYMI, her er den originale videoen med en datastyrt engelsk oversettelse -
Etter den første lanseringen i 2010 ble den avduket igjen på Beijings 19. internasjonale high-tech Expo. Den heter TEB-1, eller Transit Elevated Bus, som er designet av et kinesisk firma for hovedsakelig å takle trafikk og luftforurensning av de største byene. Lignende ideer kan implementeres andre steder i verden, men det vil være interessant å se hvordan dette prosjektet går videre i Kina. Bai Zhiming, ingeniør med ansvar for TEB-prosjektet, var begeistret for prosjektet da han sa -
Med en bæreevne på 1 200 mennesker om gangen har TEB de samme funksjonene som T-banen mens byggekostnadene er mindre enn en femtedel av T-bane.
Kineserne er ikke etterslep når det gjelder utførelse av prosjekter. Vi har sett kjeve-slippende videoer fra Dragon-landet om dem som bygger et hotell på 15 etasjer på 6 dager og en 57-etasjes skyskraper på bare 19 dager. Det er et hovedområde der et land som India vil ha det mye vanskeligere å konkurrere. Men hvis denne modellen lykkes i Kina, bør India også se på lignende implementeringer her. Det er ikke så dyrt som å bygge metroer, og det krever heller ikke mye tid å utføre. La oss legge et smil på våre folks ansikter, skal vi ?!
Det er også verdt å merke seg at det ikke er første gang en innovativ idé som denne blir brukt til offentlig transport. Bogota (ja, Narcos-fans, samme Bogota) hadde implementert en dedikert bussbane for sine 8 millioner folkerike. Massetransportbussystemet, kalt TransMilenio, har klart å transformere byen fra en av de verste med tanke på offentlig transport, til en av de beste.
Systemet i Bogotá, i hele syv korridorer, flytter 2, 4 millioner passasjerer hver dag på 112 kilometer. - Dario Hidalgo, med World Resources Institute's Ross Center for Sustainable Cities.
Imidlertid var løsningen implementert i Bogota ikke en høyteknologisk løsning, som kineserne har trukket av. Jeg mener når har vi noen gang sett en rømningsplan for busser som ligner passasjerfly? Det er ingen mening og kanskje et fortsatt dytt i innovativ tenking ved hjelp av Science & Technology kan føre oss til vår ultimate drøm. En selvopprettholdende megasitet der offentlig transport ikke er på veien og alt er lett tilgjengelig.
Hei, jeg husker faktisk å ha sett en imponerende video om nettopp dette. Det ble kalt Venus-prosjektet. Og her håper vi kan se noe slikt ta form i løpet av det neste tiåret. Eller to.
LES OGSÅ: 4 apper for å unngå sanntidstrafikk og lære effektive ruter
Digital TV: Promise vs Realitet
Når overgangen finner sted (og problemer), vurderer vi hva de sa ville skje.
Den kjente forfatteren Mian Mian krever kompensasjon for 60 000 yuan fra Google for å skanne en av hennes bøker og vise deler av den på nettet, sa den statlige avisen China Daily onsdag. Drakten er den første som ble brakt mot Google av en person i Kina, sier rapporten til Mians advokat.
Google skanner hundretusenvis av bøker for sin Google Bøker-tjeneste, ofte uten forutgående tillatelse fra rettighetshavere, slik at brukerne kan søke ut og forhåndsvise verkene på nettet. Tjenesten har møtt en juridisk utfordring i USA, der Google har jobbet sammen med grupper som representerer forfattere og utgivere for å danne en klassesaksjonsavgjørelse som avventer endelig rettslig godkjenning.
Materialforskning som trengs for å gjøre romhallen til en realitet
Spaceheisentusiaster diskuterer de mange utfordringene de møter under en årlig konferanse.