I Screwed Up... DIY Coolant Flush & RB25 300zx Build Update
Nissans nyeste Skyline Crossover gikk på salg mandag i Japan, fullpakket med noen av selskapets mest avanserte automotive elektronikk teknologi. Sensorene og datasystemene i bilen skal gjøre kjøringen tryggere og parkering lettere.
Med lanseringen leverer Nissan et løfte laget i fjor da det viste systemene, å få dem i produksjonsbiler i år.
Blant de viktigste tekniske egenskapene til Skyline Crossover, som kalles Infiniti EX, er noen andre markeder, er "lane departure prevention" -systemet. Et kamera bak speilet overvåker veibeskrivelsene og beregner bilens posisjon i banen. Når det begynner å gå bort fra midten av banen, bruker datamaskinen forsiktig og kort bremsene på den ene siden av bilen for å trekke den tilbake mot midten.
Den bygger på et tidligere system som utløste en alarm hvis bilen Begynn å gå bort i en nærliggende bane.
Også tilgjengelig er en ny versjon av Nissan's "view view monitor" som samler bilder fra fire kameraer rundt bilen for å gi et fugleperspektiv av bilen mens den parkeres.
Ved bruk av systemet må føreren først velge hvilken type parkeringsmanøvrering som skal oppnås, for eksempel å legge seg inn i en plass eller parallell parkering. Deretter må rommet identifiseres ved å flytte en digital boks, som representerer bilen, med en joystick over ønsket plass som vist på bilens navigasjonsskjerm. Fra da skal bilen instruere sjåføren akkurat hva som må gjøres for å komme inn i rommet jevnt.
I tester fungerte systemet veldig bra. Kanskje det største hindret for sjåfører ikke er å lære teknologi, men lære å stole på det datastyrte kurset som presenteres.
Skyline Crossover inkluderer også Nissans system for "forward collision warning", det høres en lydalarm om bilen også blir Nissan har bygd stadig mer komplekse systemer inn i bilene for å gjøre kjøre tryggere for sjåføren, passasjerene, andre trafikanter og fotgjengere. Selskapets sikkerhetsprosjekt har som mål å halvere antall dødsulykker eller alvorlige skader i ulykker med kjøretøy mellom 1995 og 2015.
Skyline Crossover gikk på salg mandag i Japan. Det ramte USA i slutten av mai under navnet Infiniti EX, samme moniker det vil også bære i Storbritannia når det lanseres der i september.
Infiniti er luksusbilens deling av Nissan. Prisen for bilen i Tokyo varierer fra 4,2 millioner yen (US $ 48,636) til 5 millioner yen, mens den i USA selger for mellom US $ 33.800 til $ 37.400, avhengig av modell og sminke av bilen.
På samme måte som USA er i sine siste uker med en oppvarmet presidentkampanje, har Microsofts Live Labs-gruppe lansert en nettbasert applikasjon som overgår hva den anser for de siste politiske artiklene og dokumentene som får mest oppmerksomhet og diskusjon blant Web-brukere.
Programmet Live Labs Political Streams, ifølge Microsoft, "mines sosiale medier innhold i sanntid for politisk diskusjon," ifølge et nettsted som viser fakta om søknaden.
Mozilla-stiftelsen sier at det fortsatt er på rette spor for å frigjøre Firefox 3.5 Beta 4 en gang senere denne uken til tross for mangel på en fast utgivelsesdato. Beta 4 vil trolig være den siste testversjonen før Mozilla går videre til utgivelseskandidaten til Firefox 3.5. Mozilla har imidlertid ikke gjort det bra på mange av Firefox 3.5-tidsfrister: tidligere i år forsvant Mozilla utgivelsen av Beta 3 - to ganger - før du fortsetter til Beta 4, samt å dumpe navnet Firefox 3.1 for snappier Fi
De fleste av de tidligere forsinkelsene stammer fra Firefox's nye JavaScript-motor, TraceMonkey, som lover å øke siden laster to ganger raskere enn Firefox 3.0 og ni ganger raskere enn Firefox 2.0 . For øyeblikket inneholder Beta 4 sju høyprioriterte feil som krever reparasjoner, hvorav fem involverer JavaScript-motoren.
HPs storslagne rykte har gått i løpet av de siste årene blant både forretnings- og forbrukerkunder, så neste leder har en utfordring. Nå som Mark Hurd har "trukket seg" som administrerende direktør i Hewlett Packard, har verdens største PC-produsent en utmerket mulighet til å styrke et forretningsområde som har lidd de siste årene: Produktkvalitet og ettersalgsservice.
Under Hurds regel, gikk HP alltid dårlig i PCWorlds pålitelighets- og serviceundersøkelser. For eksempel, i fjor hevdet vi 45.000 PCWorld.com-lesere, og ba dem om å vurdere kvaliteten og servicen til store datamaskiner, kameraer, skrivere og HDTV-leverandører. HPs resultater var spesielt dårlige i bærbare, desktop og skriverkategorier - akkurat som de hadde vært i tidligere undersøkelser.