Teksting forårsaker ikke bilulykker, jeg gjør

La oss være ærlige. Få mennesker nekter å holde øynene på veien, er en viktig del av kjøringen trygt. Som en vognkollisjon i Boston viste oss på fredag, tekstmeldinger mens du kjører et kjøretøy kan - og i mange tilfeller gjør det - føre til ulykker.

Ifølge en studie fra 2006 av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) 80 prosent av krasjene er direkte knyttet til førerens uoppmerksomhet. Mobiltelefonbruk toppet listen over distraksjoner i studiet av 100 biler som varte i mer enn et år.

[Videre lesing: De beste Android-telefonene for hvert budsjett.]

Økninger i mobiltelefonrelaterte ulykker har gjort trådløse forbud til et problem som mange statslige myndigheter bryter med.

Hawaii, Missouri, Montana, Massachusetts, New Hampshire, Nevada, Oklahoma og Wyoming diskuterer regninger å forby tekstmeldinger i lovgivningsmessige sesjoner i år.

Artwork: Chip Taylor Jeg forstår deres bekymring for sikkerhet. Jeg er ikke en tvil om at teksting bak rattet er et dårlig valg, men jeg tror det er mer på problemet som ikke blir diskutert overalt.

Teksting, eller bruk av mobiltelefonen din for den saks skyld, er bare som en av tusenvis av forstyrrelser som en sjåfør kan møte på veien.

Jeg har vært i rushtidstrafikk ved siden av en kvinne som ser på et håndholdt speil mens hun bruker mascara. Jeg har sett sjåførene vende seg om og nå seg inn i baksetet for å skjule barna sine på motorveien. Jeg har sett noen balansere sine kontrollbok i rødt lys. Listen går videre og videre.

Mobiltelefoner får vanligvis skylden fordi et langt større antall mennesker brukte mye mer tid på å bruke telefonene sine enn å bruke sminke eller snu seg for å komme seg inn i baksetet. Men det er ikke fornuftig at noen kan bli trukket over og bøtelagt for å se ned på en telefon i noen sekunder mens andre mennesker kommer av kroken for ting som er langt verre, men mindre vanlige. Jeg tror stater som Washington fikk det riktig; teksting bør være en sekundær lovbrudd som man kan bøte for i tillegg til en annen trafikkbrudd. En teltlov skal ikke gjøre mye mer enn å øke inntektene til politidepartementet, og få en stor andel av befolkningen å bryte loven hver dag.

De fleste i Washington ignorerer ingen tekstlov som gikk inn i Effekt i juni i fjor, til og med lovhåndhevelse.

Som en 22 år gammel som har hatt en mobiltelefon nesten så lenge jeg har kjørt, ser jeg ikke problemet med loven alene.

Mobiltelefoner er En del av hverdagen vår, og det er ikke lett å slå avhengigheten.

Jeg tekst ikke når jeg kjører, men det betyr ikke at jeg ikke vil se på telefonen eller iPod-en til tider. Som mange mennesker i min alder, er jeg vant til å ha elektronikk konkurrere om min oppmerksomhet. Det er bare et annet tilfelle av noe med praktisk bruk som forårsaker problemer når det brukes upraktisk.

Det er imidlertid gode nyheter. For de av dere som ikke kan ødelegge SMS-vanen din mens du kjører, kan du fortsatt søke tilflugtssted i noen få stater. Iowa og Nord-og Sør-Dakota alle avviste statslovgivning som foreslåtte tekstmeldinger forbyr tidligere i år.

For å se et komplett kart over SMS- og cellelov, besøk Insurance Institute for Highway Safety