Alcatel integrerer nettverkslag for effektivitet

Alcatel -Lucent på onsdag satte kurs for å stramme integrasjonen av de to hovedkomponentene i langdistanse-tjenesteleverandørnettverk, og sa at det vil hjelpe transportørene til å strømlinjeforme sin infrastruktur og drive det mer effektivt.

Selskapet er en stor aktør i operatøroptisk transport og får grunnlag for Cisco Systems og Juniper in IP (Internet Protocol) ruting, ifølge bransjeanalytikere. Nå, med Converged Backbone Transformation Solution, utnytter den sin kompetanse i begge teknologier, slik at de to kan jobbe mer jevnt sammen og bli styrt lettere. Utbetalingen for bedrifter som er avhengige av transportørene for å forbinde sine kontorer, kan være både raskere provisjon og lavere priser, sier Ray Mota fra Synergy Research Group.

De fleste tjenesteleverandørnettene bruker elektroniske pakkeledere til å lede Internett og privat IP-trafikk, men også optisk infrastruktur for å transportere data over lange avstander. De to domenene har vært stort sett skilt, men Alcatel sa at det vil bringe sine IP- og optiske systemer nærmere, med mer fleksibel kapasitetshåndtering og enhetlig styring.

[Videre lesing: Best NAS-bokser for media streaming og backup]

Dagens IP- og optiske nettverkselementer gir faktisk trafikk til hverandre uten mye samhandling, og de administreres vanligvis av separate lag, sier Lindsay Newell, visepresident for markedsføring for IP på Alcatel. Selskapet er best rustet til å få disse systemene til å fungere tettere sammen fordi det har erfaring med å lage begge deler, sier Newell.

"Hvis du går til en routerleverandør, får du et router svar. Hvis du går til en optisk leverandør, du får et optisk svar, "sa Newell. Alcatel sier det er dyktig i begge.

En ting som Alcatel har som mål å gi, er en mer granulær måte å mate trafikk fra IP-rutere til optisk infrastruktur. Nåværende rutere fra de fleste leverandører kan kartlegge en routerport til en bølgelengde lys for optisk transport. Alcatel introduserer den teknologien, som kalles IP over tett bølge divisjon multiplexing, på sine rutere nå. Men IP over DWDM er ikke ideelt, fordi det går tom for optisk kapasitet hvis det ikke er nok trafikk fra IP-porten til å fylle bølgelengden, sa Newell.

Alcatel planlegger å tilby muligheten til å sende trafikk fra flere porter eller fra flere virtuelle LAN i en enkelt bølgelengde, sa Newell. Bærere kan bruke dette til å gjøre mer effektiv bruk av hver bølgelengde, så potensielt trenger de ikke å distribuere eller lyse opp så mange bølgelengder, sa han. Dette kan spare plass og kraft i transportfasilitetene så vel som penger. Selskapet vil implementere evnene ved å bruke eksisterende og nye bransjestandarder, og legge til egne proprietære funksjoner, men å holde sine produkter interoperable med utstyr fra andre leverandører på et mer grunnleggende nivå.

Alcatel vil også tillate IP-rutere å send trafikk rett over det optiske nettverket, omgå unødvendig IP-ruting underveis. Denne kjernevirksomhetsomkoblingsfunksjonen vil gi trafikk bestemt fra, for eksempel, Los Angeles til New York, gå rett til bestemmelsesstedet uten å gå gjennom en IP-router i Chicago, sier Newell.

På et høyere nivå sa Alcatel at det kan integrere ledelsen av begge nettverkslagene fordi det forsyner begge. Blant annet vil IP og optiske styringssystemer vite hvilke ressurser som er tilgjengelige på hver og kunne kommunisere feilstyringsalarmer. Til slutt vil IP-nettverkselementene kunne omdirigere trafikk hvis det oppstår en feil i det optiske laget, og omvendt.

Transformasjonsløsningen for konvertert ryggrad er et sett med funksjoner som vil rulle ut over tid. Omgående leverer Alcatel funksjoner som IP over DWDM på servicerutere og de første elementene i informasjonsutveksling mellom IP og optisk, for eksempel vanlige alarmvisninger og feilsøking. Neste år planlegger selskapet å levere statisk forsyning for havnivå og VLAN trafikkpleie. Senere vil det tilby mer dynamisk samspill mellom lagene, inkludert dynamisk levering for failover, sa Newell.

Integrasjonen til slutt kan spare operatører minst 30 prosent i investeringer på et nettverk bygget fra grunnen av den nye teknologien, ifølge Newell. Sparing for transportnettverk med en stor mengde eksisterende infrastruktur vil være mer inkrementell, sa han.

Mange bærere griper seg med datatrafikk som vokser langt raskere enn inntektene de kan samle inn for det, og denne typen strømlinjeforming kunne hjelpe dem, sier Synergys Mota.