As empty malls look to reinvent themselves, plummeting property values are a big concern
Microsoft bekreftet torsdag at den har tappet tidligere Yahoo-direktør Qi Lu for å drive sin sliterende Online Services Group.
Lu, tidligere Yahoos visepresident for søk- og annonseringsteknologi-gruppen, vil overta som president av Microsofts Online Services Group den 5. januar, sa Microsoft. Lu forlot Yahoo i august etter 10 år i selskapet.
I sin nye rolle hos Microsoft vil Lu rapportere til konsernsjef Steve Ballmer. Lu erstatter Brian McAndrews, tidligere administrerende direktør for digital reklame og tjenester, firma aQuantive og senior vice president for Microsofts annonsør og Publisher Solutions Group, som vil overgå ut av Microsoft i løpet av de neste månedene, sa selskapet.
Microsoft kjøpte aQuantive i mai 2007 i en 6 milliarder dollar avtale, det største oppkjøpet selskapet har gjort til dags dato. McAndrews vil konsultere Ballmer og Lu i løpet av resten av sin tid på selskapet for å glatte Lus overgang til sin nye rolle, sa Microsoft.
(Mer å følge.)
Embedded Chips for å kjøre Internett-Adopsjon, Exec Says
Embedded chips vil spille en stor rolle i veksten av Internett, sa en Intel executive.
Microsoft og Yahoo tok så lang tid å nå en internettøknings- og annonseringsavtale fordi de vurderte faktorer utover viktige økonomiske hensyn for å sikre at en avtale ville tillate begge selskapene å kjøre sine Fordelene for Internett-bedrifter fremover, sier deres administrerende direktører onsdag.
Microsoft CEO Steve Ballmer og Yahoo CEO Carol Bartz forklarte på en konferansesamtale onsdag hvorfor selskapene slo en avtale nå da en lignende var på bordet for et år siden. Under vilkårene for den 10-årige avtalen vil Microsofts Bing-søkemotor og adCenter-plattform styrke Yahoos søkebaserte annonseringsvirksomhet, mens Yahoos salgsteam håndterer begge selskapers premium søkekunder.
Ville det ikke vært fint hvis bilen din kunne betjene seg selv? Det er riktig å tenke på å kjøre opp til et hotell eller en restaurant, komme ut av bilen, og trykke på en knapp. Din bil ville rulle opp sine vinduer og kjøre av for å finne en tilgjengelig parkeringsplass og parkere seg selv. Da, da du trengte bilen igjen, kunne du bare trykke på en annen knapp, og det ville forlate parkeringsplassen og kjøre til hvor du er.
Bilprodusenter jobber allerede på denne typen mindre intensiv automatisert kjøring. Audi's proof-of-concept-bil er ikke helt Googles selvdrevne kjøretøy. Det er ingen LIDAR-laser på taket, og det kan ikke kjøre hundretusenvis av miles uten menneskelig interaksjon (ennå). Men denne bilen kan kjøre seg inn i en parkeringsplass, parkere seg selv og kjøre seg tilbake for å møte deg med pressen på en smarttelefonknapp.